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編輯:翼虎動漫          操作時間:2013/7/12

寶駿630 DVVT+6AT FLASH腳本 
1. 兩段Flash文件現需要合并成一條拍攝, 交付時需提供完整版、發動機部份、變速器部份共計三版 
2. 最終提交文件格式為swf或是視頻檔 
3. 場景出現兩位角色,一位為馬教授(馬教授衣服上點綴一個寶駿LOGO),貼近寶駿代表符號“馬”,又不失活潑的調性。另一位為普通學員。 
4. 分鏡2-2中不要用鼻子呼吸來演示,建議用肺圖畫出空氣吸氣與排氣的動畫→ 
5. 時間長度約3分鐘 
6. 畫面Layout參考   寶駿630 DVVT+6AT FLASH  影部 聲部 △ △

參考畫面:一個教授和一個學員出現在畫面中央。馬教授說話的時候頭上出現一個氣泡,氣泡中出現對話內容。 畫面背景中出現寶駿630的外形作為背景。 學生提問,學生頭上出現氣泡,氣泡中出現對話內容 馬教授說話,頭上出現氣泡,氣泡中出現對話內容 畫中畫出現人的鼻孔并出現呼吸時氣體進、排氣的方式。 馬教授做深呼吸狀 字幕: 學生提問,學生頭上出現氣泡,氣泡中出現對話內容 馬教授說話,頭上出現氣泡,氣泡中出現對話內容 畫中畫,出現運動員從走路時呼吸到慢速跑步到快跑的過程,表現出運動員的呼吸從緩慢吸氣到緩慢排氣,加大吸氣并等量加大排氣,最后快速大量吸氣與快速大量排氣的畫面。此時運動員不論在何種運動狀況下表情都比較自然。 畫中畫參考效果圖 畫面一側以卡通形式繪畫一個氣缸造型,其中活塞不斷運動,紫色的小球代表壓縮空氣。在運動員三種不同的運動狀態下,壓縮空氣的進出頻繁,無殘留。 運動員跑步的畫面再次出現,當運動員在走路與慢跑時狀態平穩,當進入快跑狀態時候,現的筋疲力盡,汗流浹背。                 

肺部圖同上 畫面一側以卡通形式繪畫一個氣缸造型,其中活塞不斷運動,紫色的小球代表壓縮空氣。在運動員三種不同的運動狀態下,壓縮空氣的進出頻繁,有大量殘留空氣,氣缸活塞顯得格外疲憊。 學生點頭。 馬: 學生: 馬: 馬: 馬: 學生: 馬: 馬: 馬: 學生: Hello,大家好!我是寶駿馬教授 ,來自上汽通用五菱!我剛剛獲得了全--新--利---器!通用全球新一代P-TEC DVVT發動機,還有通用GF6  6速手自一體自動變速箱。讓我來為大家介紹吧! 你這DVVT是什么意思? 咳咳。這VVT呢,就是可變氣門正時,氣門知道吧,就是發動機的氣門,是用來進出氣的 這D呢,就是double,兩個。這DVVT呀,叫雙向氣門可變正時系統,就是說進氣和出氣都是可自動調結的,使汽缸進更多的空氣,同時把廢氣排的更干凈,就好比人的呼吸,吸多少氣,吐多少氣,這樣才覺得舒坦 要是不管吸多少氣,都吐一樣多的氣,那能舒坦的了嗎? 一般的VVT只能單向進氣,我們多個D就是比他好! →取消 這樣哦! 那有什么好處呢? 好像在長跑比賽中的運動員們,要根據不同的情況調整自己的呼吸一樣,當勻速跟隨跑時,小口均勻的呼吸,可以保持體力和身體熱量;當加速超越對手時,便加大步幅大口呼吸,可以實現快速提速及超越。 空氣進入體內越多效率越好,代表運轉順暢 ,廢氣排的更干凈將可幫助吸入的空氣越多,效率更好,相對讓發動機性能提升、低油耗、低損耗的優勢哦!那我們來反過來看VVT是怎樣的 VVT進、排氣的缺點,就是當慢速時空氣進入體內運轉順暢 ,廢氣也平順排放,一路到快速跑步時,更多的空氣進入但排的空氣只有一半,效率當然更差,運動員出現力不從心筋疲力盡的畫面。 學生: 原來如此 ! 明白了! 影部 聲部 參考畫面:畫面背景中出現寶駿630的變速器作為背景。 學生提問,學生頭上出現氣泡,氣泡中出現對話內容 馬教授說話,頭上出現氣泡,氣, , 泡中出現對話內容 畫中畫出現城市堵車手動檔開車頻繁換檔車主做出很累的表情 畫中畫出現車主輕松自如的駕控樂趣 (山路中行駛畫面出現車主將排檔桿推入右側的手動模式進行手動切換的畫面) 學生:頻頻點頭 畫中畫出現樓梯如圖示,文字描述說快速爬階梯最后沖刺時要快速爬階梯,6階梯高度低、爬坡沖刺較快,4階梯梯度高、爬坡沖刺較慢) (畫中畫兩個驅動盤以鋼帶來驅動,多轉幾圈就斷了上方出現文字出現易磨損、維修成本高) (畫中畫出現兩個齒輪轉動畫面,上方出現文字通用專利、經久耐用) (畫面出現勞力手表,切換成裸圖看到手表機芯是以齒輪驅動) (畫中畫出現寶駿車停在路口等候紅燈,畫出油箱大口喝油變為小口喝油 ,文字顯示降低油耗畫面)      

學生: 頻頻點頭 學生: 大伙一起鼓掌 馬: 學生: :馬: 學生: 馬: 學生: 馬: 馬: 馬: 馬: 馬: 馬: 馬: ! 那個GF6變速箱又是怎么回事??? GF6就是自動檔啦。寶駿630可是手自一體,而且是6速! 4速就不錯了吧,要6速干嘛! 首先,手自一體的好處,城市路況你就用自動 出去玩兒呢,上下個山你就用手動啦,這個就象手動檔一樣,上坡低速檔讓動力強勁,下坡還可以低檔減速 頻頻點頭 其次,6速比4速的好處就在于讓你感覺換檔的時候更平穩更順滑,就像同樣的目標,你分6步完成和分4步完成,那肯定是6步更加輕松啊  再次,至于CVT變速箱,是靠傳動帶工作的,會容易壞哦! 寶駿630的這個變速箱用的可是行星齒輪組,齒輪組比傳動帶肯定是更加穩定耐用,你偶爾走個郊區爛路啥的,也不用擔心了,同時齒輪的維護成本也更低。 就好比經典名表如勞力士、伯爵等都是用齒輪來帶動,2、30年歷久彌新,如此可以證明對吧! 對了,當在等待紅燈時,這變速箱會自動切換至空檔,還可以進一步降低發動機油耗呢。是又省力又輕松啊! 學生: 聽你這么一說,完全明白了。 當這兩大黃金動力相組合有三大優勢,1.提高功率,讓動力輸出平穩,強勁 2.換擋更迅速,加速性更好,3.優異操控表現和燃油經濟性得到完美平衡。 最后啊! 雙優動力組合,不僅檔次提升,性價比超高! 對吧!   學生: 對! 沒錯!  這就是寶駿汽車帶給伙伴最新最可靠的產品哦!
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